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1. 1998年獲中國汽車工業優秀青年科技人才獎；

2. 2002年獲中國機械工業科技進步二等獎；2005年獲中國汽車工業科技進步一等獎（排名第一）；

3. 2006年度被評為中國汽車工業最佳首席設計師；2008年當選紀念改革開放30年中國汽車工業杰出人物；

4. 2009年度獲得國家教育部“中國高校汽車領域創新人才獎”一等獎；

5. 2012年獲中國汽車工業科技進步二等獎、山東省科技進步二等獎。

學術成果：

發表學術論文200多篇，SCI檢索論文25篇、EI檢索論文80多篇；出版學術專著10部；獲得發明專利16項

1. 在ABS的研究方面，在國際上創新地提出了基于制動器耗散功率的ABS控制理論與控制方法，開發了應用該種控制方法的ABS產品，研究了整車與該種ABS的匹配流程與方法，創建了ABS研究開發平臺，并與企業合作成功地實現了ABS的產業化。至2005年底在北京奔馳汽車有限公司的JEEP2500上裝車2萬多輛，創相關產值24億元、利稅4.56億元；至2007年底已累計在各種車型上裝車10萬余輛市場反映良好。采用該種ABS控制方法，將ABS與整車的匹配時間從傳統的1.5～2年（兩個冬季試驗）縮短到0.5～1年（一個冬季試驗），大大縮短了整車的開發周期，促進了汽車開發技術的進步。該項成果被評為中國汽車工業2005年度科技進步一等獎、年度創新獎和中國汽車自主創新成果大典原始創新獎。因此，被推薦人還被中國汽車報等媒體評為中國汽車工業2006年度最佳首席設計師。

2. 至2008年底共計發表學術論文200余篇，其中EI、SCI檢索60余篇。

發表學術論文200多篇，SCI檢索論文25篇、EI檢索論文80多篇；出版學術專著10部；獲得發明專利16項

1. 在ABS的研究方面，在國際上創新地提出了基于制動器耗散功率的ABS控制理論與控制方法，開發了應用該種控制方法的ABS產品，研究了整車與該種ABS的匹配流程與方法，創建了ABS研究開發平臺，并與企業合作成功地實現了ABS的產業化。至2005年底在北京奔馳汽車有限公司的JEEP2500上裝車2萬多輛，創相關產值24億元、利稅4.56億元；至2007年底已累計在各種車型上裝車10萬余輛市場反映良好。采用該種ABS控制方法，將ABS與整車的匹配時間從傳統的1.5～2年（兩個冬季試驗）縮短到0.5～1年（一個冬季試驗），大大縮短了整車的開發周期，促進了汽車開發技術的進步。該項成果被評為中國汽車工業2005年度科技進步一等獎、年度創新獎和中國汽車自主創新成果大典原始創新獎。因此，被推薦人還被中國汽車報等媒體評為中國汽車工業2006年度最佳首席設計師。

2. 至2008年底共計發表學術論文200余篇，其中EI、SCI檢索60余篇。