東達QFC型氣控道岔裝置
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氣控道岔裝置產(chǎn)品說明
QFC型氣控道岔裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成,和道岔配套使用實現(xiàn)礦用道岔氣動控制。
氣控道岔裝置技術參數(shù)
額定工作壓力:0.4~0.8MPa
氣缸規(guī)格:φ63×125
氣控道岔裝置實物圖
八月份,正值酷暑高溫,民用電負荷增加,沿海六大電廠日耗合計增至70萬噸以上水平,最高達到77萬噸,刺激了下游采購欲望。受煤企限產(chǎn),進港量不足等因素影響,秦皇島、黃驊、曹妃甸等主力運煤港口繼續(xù)保持低庫存,港口煤炭發(fā)運數(shù)量不增反降,預計八月份環(huán)渤海港口合計發(fā)運煤炭環(huán)比略有減少。但是,在下游需求旺盛,電廠拉運積極性提高的情況下;受煤企限產(chǎn)影響,港口資源緊張,發(fā)煤港口出現(xiàn)大面積壓船,助推了煤炭平倉價快速上漲。八月底,部分煤炭貿(mào)易商已經(jīng)將發(fā)熱量5500大卡市場動力煤報價提高到520元/噸。
1.民用電提振煤市,煤炭供不應求。
八月份,在工業(yè)用電保持穩(wěn)定的情況下,高溫刺激了居民生活用電出現(xiàn)強勢反彈,拉動了煤炭需求。尤其華東、華南地區(qū)持續(xù)高溫少雨天氣,帶動沿海、沿江地區(qū)民用電負荷增加,耗煤量大幅提高。八月份,沿海六大電廠日耗平均水平達到71萬噸,環(huán)比出現(xiàn)小幅增加。
進入夏季,正值用煤、用電高峰之際,需求驟然轉(zhuǎn)好;前期煤炭市場供需平衡的局面被打破,市場逐漸由春季時的“供應偏弱,需求不強”轉(zhuǎn)為“供應偏緊、需求強勁”。八月份,南方各地主要以30攝氏度以上的高溫天氣為主,空調(diào)用電促使電廠發(fā)電量保持較高水平,沿海電廠處于高日耗、低庫存的狀態(tài),有較強的補庫需要;但由于煤礦限產(chǎn)導致貨源短缺,內(nèi)貿(mào)煤難以滿足下游需求;進口煤價格也在上漲,到貨量也不多,造成電廠進煤量不足,庫存直線下落,上電、大唐、浙能等部分電廠存煤可用天數(shù)降到8天。煤炭市場供應逐漸趨緊,鐵路發(fā)運數(shù)量保持低位,到達北方港口的煤炭資源減少,船等貨現(xiàn)象愈發(fā)嚴重,秦皇島港每日下錨船保持在50艘左右,而黃驊港日均下錨船保持在90-100艘。
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