我相信在電子產(chǎn)品領域的朋友都知道正面臨汽車產(chǎn)品芯片缺芯的原因有以下幾點：
由于新冠疫情影響：芯片工廠產(chǎn)能受到影響，居家辦公環(huán)境逐漸增加，導致家用消費級芯片需求大漲，芯片制造行業(yè)在逐漸恢復生產(chǎn)后將主要產(chǎn)能放在了利潤率更高的消費級芯片上；還有不少消費者選擇了購買車輛作為代步工具，汽車制造廠商和芯片制造廠商對市場需求預估的不充分，使得芯片短缺問題沒有得到緩解。
要知道隨著汽車的不斷發(fā)展，電子設備占據(jù)了汽車整車零部件的半壁江山。汽車上使用的芯片主要為功能芯片MCU、功率半導體IGBT、金屬-氧化物半導體場效應晶體管、傳感器等。如駕駛員指令輸入轉(zhuǎn)化、車輛自身行駛狀況的判斷分析方面都離不開芯片。我們熟知功能芯片。功能芯片包括處理器芯片和控制器芯片，對發(fā)動機的調(diào)整操作、對變速器控制都有功能芯片在發(fā)揮作用。
傳感器能幫助駕駛者更好地感知周圍及車輛情況的輔助者，胎壓監(jiān)測、倒車影像全景影像等功能需要他們向車輛駕駛員傳達信息，要知道當車輛行駛時芯片在同時工作。
面對芯片缺芯的情況下，給了生產(chǎn)銷售電容、電阻、二三極管的電子元器件廠家的機會，至于是否把握得住不好說了
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